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消防車一臺上千萬，國內主要依賴進口，國產車到底差在哪？
專欄：消防科普
發布日期：2019-08-17
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中山建安2019年08月17日訊--消防車（又稱救火車）是專門用作滅火或其他緊急用途的救災車輛，也是保障我們生命和財產安全最重要的功能車。進口消防車的底盤和上裝設備配合度更好，工作使用更加順暢。
中山建安2019年08月17日訊--消防車（又稱救火車）是專門用作滅火或其他緊急用途的救災車輛，也是保障我們生命和財產安全最重要的功能車。我們使用的大多數消防車都是進口車，為什么不用國產車，國產車到底差在哪？
01
1518年受德國奧格斯堡市委托，金屬工藝品手藝人安特尼·布拉特納制造了世界上第一輛消防車。他是將杠桿操作的大型水泵裝在車子上做成消防車，車子由馬拉或人力推動。
18世紀以前的消防車多數是放在推車上的手動水泵車，1829年倫敦出現了蒸汽動力消防車，發明人是蒸汽機工程師約翰·布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料，并裝有一根軟水龍帶，用10馬力雙缸蒸汽機驅動的消防車。
1872年，德國研制出云梯消防車，云梯是靠手工操作的。1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司也生產出現代消防車。1916年中國出現了用汽車改裝的消防車，但直到20世紀30年代，很多城市還在使用馬拉消防車。
典型的現代消防車會攜帶用于各種消防任務的工具，常用設備包括泵，水箱，軟管，地面梯子，手動工具，自給式呼吸器，BLS（基本生命支持）設備，以及急救箱。
許多消防車輛基于標準車輛型號（盡管某些部件可能會升級以應對車輛使用的需求）通常配有聲光和視覺警告，以及雙向無線電和移動計算機技術等通信設備。
消防車按功能可分為泵車（抽水車）、云梯車、搶救車（載有各種搶救裝備）和其他救援車輛。消防車平常駐扎在消防局內，遇上火警時由消防員駕駛開赴現場。多數地區的消防車都是涂上鮮艷的紅色，在車頂上裝有警示燈及蜂鳴器，歐洲大部分為藍色，亞洲大部分為紅色。泵車是消防車中最常見的。車上主要設備為消防泵（水泵）及各式消防瞄子。泵車到達火場時會接到消防栓上，為救火供水。通常車上還會有水缸儲存一定容量的水，以便在離開水源時可短暫使用。
云梯車多數為機械操作，可更快速的抵達高處。最高的云梯車可到達約101米高度，常見的為30米至50米。另外一種和云梯車性質類似的消防車為升降平臺，操作比云梯車更靈活，但用作救援則速度稍慢。
02
在日常生活中比較常見的消防車是MAN、奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、五十鈴等。其中MAN和奔馳的消防車數量最多，而國產消防車數量卻相對較少。
其實在建國初期多是價格低廉的國產消防車，隨著國力的增強，選購消防車注重的不再是價格而是綜合性能。國產消防車和進口消防車技術上存在較大差距，這關乎人民群眾的生命財產安全，因此在國產消防車技術未達到一定水平時，進口就是最好的選擇。
消防車生產一般分為兩類：美國消防車（底盤和上裝是一家公司）和歐洲消防車（改裝汽車底盤加裝消防功能），中國消防車走的是歐洲改裝路線。
在美國本土皮爾斯消防車占據了過半的市場，它也是美國軍用設備的生產商。皮爾斯普通泡沫泵車約五十萬美金，云梯車要將近一百萬美金，我們國家機場的很多特種消防車用的就是皮爾斯。
國內消防車通常是以卡車改裝而成的，很多消防車廠家會首選歐系頂級卡車，從國產消防車設計和底盤改制工藝上來說，進口底盤更有優勢，整車性能穩定、動力強勁、通過性好、產品譜系寬廣、驅動形式多樣、容易改裝。
目前我國大容量灌水車和重型消防車多數采用重汽和解放的底盤。但是像高端的重型車云梯車還有高噴車，這些還都是采用沃爾沃和奔馳為主，畢竟進口車輛底盤穩定性是非常強悍的。國產消防車雖然已經合乎國家標準，但依然不如進口車優秀。
國產消防車與進口消防車的對比優勢。進口消防車的穩定性和出勤率有保障，提高火場戰斗力和撲滅效率；進口消防車的底盤和上裝設備配合度更好，工作使用更加順暢。
消防車領域是個小眾市場，它的各項性能指標要求比較嚴格，國內廠家沒有很大動力投入大量資金搞研發。進口國外消防車，質量有保證，銷售額大利潤多。
我們國家消防隊多年來一直使用進口消防車，對于進口消防車的培訓和實操鍛煉有完整的流程，即使是新入職的隊員也能快速掌握。如果全部換成國產消防車，很多消防隊員還需要重新熟悉國產消防車的操作方法，這對于消防隊員的執勤是很不利的。
世界上最貴的消防車是來自芬蘭的搏浪濤防云梯車，該消防車云梯最高可以升高到101米，可以說是目前世界上伸展最高的云梯車，該車目前在中國僅有3輛，采購價高達2400萬元人民幣。
消防車是保障人民生活安全的重要工具，應該盡量實現國產化，避免因技術壁壘導致以后買不到進口消防車。目前我國每年購買進口消防車花費巨大，消防車作為擁有高附加值的產品，值得國內廠商奮起直追。
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